Arbeitszeitverkürzung Opel erwägt 30-Stunden-Woche wegen Absatzeinbruch

Frankfurt/Main – Der angeschlagene Autobauer Opel drosselt seine Produktion und erwägt die Einführung einer 30-Stunden-Woche. „Wir bereiten uns auf schlechte Zeiten vor und korrigieren unsere Volumenplanung für 2009 um gut 10 Prozent nach unten“, sagte Opel-Geschäftsführer Hans Demant der „Frankfurter Allgemeinen Zeitung“. Personal soll aber offenbar nicht abgebaut werden.

Gesamtbetriebsratschef Klaus Franz sagte dem Blatt, dass über die 30-Stunden-Woche in fast allen europäischen Werken nachgedacht werde. Ausnahme sei das Stammwerk in Rüsselsheim, wo die Produktion des neuen Mittelklassemodells Insignia anlaufe. Er werde über Teillohnausgleiche und Kurzarbeitergeld sprechen, sagte Franz. „Wir werden die geplante Volumenreduzierung ohne Personalabbau bewältigen.“

Betroffen von der Kurzarbeit wären laut Franz die Werke in Bochum und Eisenach sowie im belgischen Antwerpen und Saragossa in Spanien. Wegen des Absatzeinbruchs in Spanien könnte in Saragossa sogar nur 28 Stunden gearbeitet werden, sagte Franz.

Opel erwartet nach Angaben des Arbeitnehmervertreters, künftig nur noch 1,5 Millionen statt bislang 1,7 Millionen Autos im Jahr herzustellen. Wegen der Rezession haben derzeit praktisch alle Hersteller mit einer deutlich geringeren Nachfrage zu kämpfen. Die Situation wird durch die Finanzkrise erschwert, wegen der Kreditfinanzierungen schwieriger geworden sind.

Boni und Prämien werden angeblich gestrichen

Opel-Sprecher Andreas Krömer sagte: „Es gibt im Moment Gespräche über ein ganzes Maßnahmenpaket, um die Kosten nochmal zu senken.“ Grund sei die aktuelle Situation am Automarkt. Details nannte der Sprecher nicht.

Unterdessen berichtete die „Bild“-Zeitung, dass der Opel-Mutterkonzern General Motors in Europa auch bei den Managervergütungen sparen wolle. Europachef Carl-Peter Forster habe für die kommenden 14 Monate alle vertraglich zugesicherten Bonuszahlungen, Prämien und Sondervergütungen gestrichen. Die Regelung gilt demnach für das obere Management an allen europäischen Standorten. Hintergrund sei die wirtschaftliche schwierige Lage bei GM. Ein Konzernsprecher am Europasitz in Zürich konnte die Meldung weder bestätigen noch dementieren.

Bundeswirtschaftsminister Michael Glos zeigte sich unterdessen zuversichtlich, dass GM zur Rettung Opel beiträgt. „Opel hat von dem Mutterkonzern noch viel Geld zu bekommen. Von GM wurde erstes Entgegenkommen signalisiert“, sagte der CSU-Politiker der „Bild“-Zeitung. Er setze Hoffnung auf den designierten US-Präsidenten Barack Obama, damit dieses Geld vollständig an Opel zurückgezahlt werde.

Opel und GM sind sehr eng miteinander verflechtet. Nach einem Bericht von Focus Online schuldet GM dem deutschen Unternehmen 2,4 Milliarden Euro. Wegen der großen Probleme bei der Konzernmutter hat Opel eine Staatsbürgschaft beantragt. Darüber soll bis Weihnachten entschieden werden. Berichten zufolge braucht Opel im schlimmsten Fall 1,8 Milliarden Euro. Zu beiden Summen nimmt der Autohersteller keine Stellung. (AP)