Italien streitet über eine neue Zugstrecke durch die Alpen

Epoch Times9. März 2019 Aktualisiert: 9. März 2019 18:40
Für 20 Milliarden Euro soll zwischen Turin (Italien) und Lyon (Frankreich) eine Bahnstrecke von 270 Kilometer mit einem rund 60 Kilometer langen Tunnel durch die Alpen gebaut werden. Doch lohnt das?

Die beiden Regierungsparteien in Italien haben ihren erbitterten Streit über ein milliardenschweres Bahnprojekt vorerst beigelegt.

Kurz vor Ablauf einer wichtigen Vergabefrist an diesem Montag wurde die Entscheidung über die Hochgeschwindigkeits-Bahnstrecke (TAV) von Turin bis ins französische Lyon um sechs Monate verschoben. Wie die Staatssekretärin im Wirtschaftsministerium, Laura Castelli von der Fünf-Sterne-Bewegung (M5S), am Samstag weiter mitteilte, sei damit Zeit gewonnen, über das Projekt mit Frankreich erneut zu diskutieren.

Neue Arbeitsplätze oder Verschwendung öffentlicher Gelder?

Die andere Regierungspartei, die Lega, ist für die Bahnstrecke (TAV), die Fünf-Sterne-Bewegung dagegen. Die Lega argumentiert, das Milliardenprojekt der Alpenquerung schaffe Wachstum und neue Arbeitsplätze. Die Fünf-Sterne-Bewegung wertet es bislang als Verschwendung öffentlicher Gelder und als umweltschädlich.

Bis Montag sollte Rom eine Entscheidung treffen, da dann Aufträge des italienisch-französischen Projektentwicklers Telt ausgeschrieben werden sollten. Schon am Freitag hatte Telt aber eine Verschiebung um Tage oder sogar Wochen ins Spiel gebracht.

Mehr Güterverkehr auf die Schiene

Die geplante 270 Kilometer lange Bahntrasse zwischen Turin und Lyon mit einem rund 60 Kilometer langen Tunnel durch die Alpen ist seit Jahren geplant. Auf einem Teil wurde mit den Bauarbeiten schon begonnen. Die Kosten liegen nach Schätzungen des Verkehrsministeriums bei rund 20 Milliarden Euro.

Die Strecke soll die Zugfahrten zwischen wichtigen europäischen Städten wie Mailand, Venedig, Barcelona, Lissabon und Paris beschleunigen sowie mehr Güterverkehr auf die Schienen bringen.

EU-Kommission warnt vor weiteren Verzögerungen – Geld zurückziehen?

Die Unterstützer der Fünf-Sterne sind weiter überwiegend gegen das Bahnprojekt. Das Nein sei für seine Bewegung eine Identitätsfrage, sagte der Neapolitaner Roberto Fico, Präsident des Abgeordnetenhauses.

Die EU-Kommission betonte zuletzt mehrfach die Wichtigkeit des Projekts für Europa und warnte, dass bei weiteren Verzögerungen das Risiko steige, dass EU-Gelder zurückgezogen würden. Frankreich hält an dem Projekt fest. Verkehrsministerin Élisabeth Borne erklärte, Frankreich sei „offen für Diskussionen zwischen den Partnern“. (dpa)

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